隨著國家大力整治汽車尾氣排放，卡車排放升級速度逐漸加快。隨著劉國的卡車陸續上市，卡車對沈陽尿素的使用控制越來越嚴格。大師卡車跑車生意已經很難做了。現在在電商的沖擊下，運費少得可憐。車輛還是要消耗沈陽尿素，很多人都覺得很頭疼。

那么，目前貨車如何加沈陽尿素？經過調查，大吃一驚！

目前卡車司機對沈陽尿素的反應大致可以分為四種情況:

第一，水占了一大半。

這種情況下，絕大多數司機基本都是沈陽尿素摻水，有的甚至只加水。這些司機的貨車基本都屬于舊車。超過五個國家的車輛是絕對不能加水的。

情況二:改裝車輛少燒沈陽尿素。

有增有減，總之就是各種旨在降低尿素消耗的改造。

情況三:放任不管。

這種情況是少數，不考慮各種原因。有的司機一開始加了沈陽尿素，但是沈陽尿素的消耗無窮無盡，就不管了。更有甚者，車輛無報警，無故障，無扭矩限制，根本不管，連水都不加，等等。

情況四:嚴格加沈陽尿素

這種情況的驅動越來越多，開始嚴格按照使用規范添加和使用沈陽尿素。主要原因是沒有尿素的車輛將無法限制扭矩，影響車輛的使用。第二種是沈陽尿素系統被修復了，貪小便宜吃了大虧。

所以沈陽尿素的使用很有必要。所有買過國五和劉國卡車的師傅都知道，國五的車嚴格執行國家排放標準，加強尾氣處理系統。劉國的汽車對廢氣排放有更嚴格的要求，并增加了更多的傳感器，包括燃油、空氣、尿素和廢氣檢測。所以，尿素不能用或者尿素摻水的日子不能再持續了。

為什么不能加純凈水代替沈陽尿素溶液？

根據GB29518-2013標準，柴油機用尿素是將純固體尿素溶解在去離子水中得到的濃度為32.5%的溶液，尿素濃度標準為32.5% (0.7%)。

沈陽尿素雖然是用純化水做的，但是經過處理后，純化水變成了去離子水，然后將提純后的尿素混合成一定濃度的車用尿素溶液。

(氮氧化物在轉化器中與尿素反應)

32.5%的尿素濃度是一定的，是凈化卡車尾氣中污染物的最佳濃度。如果尿素濃度低于標準，氮氧化物的轉化效率會降低，導致排放超標。如果尿素濃度高于標準，會產生過量的氨氣，增加污染物。

32.5%的沈陽尿素溶液為高純尿素，其余67.5%為去離子水。什么是去離子水？也就是去除了離子態雜質的水，也就是我們所說的超純水。意思是比純水更純凈。

(超純水凈化過程)

所以純水并不能完全替代車輛沈陽尿素溶液中的水成分。雖然純水的雜質比人體少，但對于后處理系統中的精密儀器來說，還是算了很多雜質，完全不如超純水的檔次。因此，不可能在尿素溶液中加入純凈水來代替尿素。

所以純化水加到沈陽尿素是不可行的，必須嚴格使用標準尿素。

否則:

一是不能達到凈化尾氣的效果，報超標故障碼，限制扭矩造成動力不足等問題。(最大扭矩極限為60%)

第二，使用純凈水還是會加速車輛后處理系統部件的損壞。

可能造成的損害有哪些？

其實用純凈水混出來的沈陽尿素和用不合格尿素的結果是一樣的，后處理系統的所有設備都會損壞。

同時，由于沈陽尿素中含水量較高，經常報出“超五”“超七”的故障碼，車輛動力受限。其次，尿素溶液混純凈水凈化能力不夠，用量會增加。可以說，不但沒有節約成本，反而會增加成本。如果更換另一個后處理單元，成本的增加將不是零敲碎打的。

(如果排放不達標，扭矩將受到限制)

而且，計算機控制發動機扭矩極限還有其他條件。不僅排放不達標，后處理系統的問題長期得不到解決，還可能造成發動機扭矩極限。扭曲的車輛瞬間變得柔軟無力。

所以在國家標準提高，車輛傳感器數量增加的情況下，按照車輛說明書使用常規的沈陽尿素是最好的選擇。用純凈水代替尿素溶液是不科學的，也是不可取的。

至于不能用純凈水代替沈陽尿素的原因，你明白，車輛上任何設備都是有價值的，我們按照說明書使用車輛就好。